6月30日
，由集团承担设计的东莞滨海湾大桥正式通车。滨海湾大桥是世界上首次采用“钢-钢壳混凝土组合混合塔”的斜拉桥，同时也是国内目前建成跨度最大、桥面最宽的独塔扭索面斜拉桥
。

滨海湾新区地处珠江入海口
，东邻深圳，北靠东莞长安
、虎门和沙田三镇，西与广州南沙隔江相望，南朝伶仃洋，位于粤港澳大湾区“黄金内湾”重要节点，区域位置极为优越。滨海湾大桥处于新区景观长廊中心，是粤港澳大湾区的标志性景观桥梁
。

大桥景观设计灵感来源于东莞市花玉兰花
，对玉兰花含苞待放之时的叶片纹理进行抽象与重构，重新组合演绎优美的曲线
。当夜幕低垂，桥塔化作海岸明亮的灯塔，守护着安详的港湾，召唤着八方来客
。

本项目通过国际首创的“钢-钢壳混凝土组合混合塔”的全新结构理念以及建筑语言函数化表达
，建筑形态结构化呈现，异形钢结构BIM正向设计
、计算、智能化制造、装配化架设等一系列开拓性、创新性工作，使得大桥建设突破常规设计、施工方法的思路，推动和引领了桥塔工业化建造技术的发展，具有显著的创新与引领示范效应
。

该桥的通车获得了各方的高度关注。中央及地方媒体均对此进行了报道
。

“丝路玉兰”飞架，东莞向海而生
。滨海湾大桥的通车，进一步强化了东莞滨海湾新区的交通区位优势，加快助推粤港澳大湾区的建设和发展。